Sincronización Diesel

Es el encargado de mantener el interior del cilindro cerrado y de comunicarlo con el sistema de alimentación y escape.

Tipo de sincronización: Por correa dentada: esta se realiza mediante una correa flexible dotada de un dentado al igual que las ruedas sobre las que se montan.

Por cadena: el funcionamiento de este mando tiene una mayor inercia y es más ruidosa que la anterior 

Partes fundamentales: Función del volante: absorbe energía de frenado del vehículo de modo que se reutiliza posteriormente en su aceleración